SDS公路隧道风机采用*的工艺取得良好的质量保证，风机外壳采用美国进口机床旋压翻边成形，叶轮段内壁经金加工，既保证机壳的同轴度和强度，又保证叶片径向间隙，外表经热浸镀锌处理，外形美观并防腐性能优良，风机叶片、轮毂采用日本东芝公司全数控镗、铣加工中心加工成压铸模形腔，分别在高压铸造和低压铸造机进行铝合金高（低）压铸成形。

SDS公路隧道风机采用*的工艺取得良好的质量保证，风机外壳采用美国进口机床旋压翻边成形，叶轮段内壁经金加工，既保证机壳的同轴度和强度，又保证叶片径向间隙，外表经热浸镀锌处理，外形美观并防腐性能优良，风机叶片、轮毂采用日本东芝公司全数控镗、铣加工中心加工成压铸模形腔，分别在高压铸造和低压铸造机进行铝合金高（低）压铸成形。经公路隧道、铁路隧道、水利大坝工程等用户实际使用证明，该风机各项性能指标及耐腐蚀、可靠性、经济性等技术、质量要求和经济指标*能适应各类隧道、地铁的使用。

SDS公路隧道风机选型参考

        (一)产品使用状况说明

        在地铁、公路隧道、铁路隧道等基础工程建设中，其空气质量标准、安全因素靠风机强制通排风达到要求。就通风系统而言，要长期保持良好的空气质量，否则对人体有害，如图说明。

一氧化碳对人体危害程度说明：

       车辆连续地穿过隧道，使有害气体不断增多，隧道内自然空气如不及时充分交换，必然导致对人体的危害(详见对人体影响危害时间的曲线图)。因此，必须通过强制通风，将足够的新鲜空气输入隧道内，同时排除有害气体。

       总之，地铁，铁路、公路隧道使用该风机，主要为降低CO的含量到允许值，以防止汽(柴)油发动机的废气污染，如NO、NO2、NO3。在紧急状态下，必须按要求控制烟雾排放，目前普遍采用WHO世界卫生组织的推荐值，即NO2值替代原CO值作为通风控制的主要参数，同时还要保证车辆行驶的能见度和保证隧道内人员的逃避路径。所以，隧道通风系统必须保证事故状态下车辆和人员的安全。SDS系列风机其安全可靠性、正反转、防高温等特点均考虑了这一方面，特别在耐高温方面本公司是通过国家消防检测中心试验检测的（破坏性试验为300℃运行2小时不损坏），本公司在产品出厂前，对风机进行全性能试验，以确保产品质量。